渡良瀬川サイクリングロード

昨年の６月に江戸川サイクリングロードを北上した時、そのまま利根川サイクリングロードに入って、
さらに渡良瀬川サイクリングロードを三国橋まで走って、古河駅から輪行して帰ったことがありました。
今回は、車で「道の駅きたかわべ」まで行って、渡良瀬川サイクリングロードを完走してきました。

渡良瀬川サイクリングロード at EveryTrail

Map created by EveryTrail:GPS Geotagging

渡良瀬遊水地のハート形の谷中湖のほとりを出発し、まずは上流へ向かいました。

スタート地点の「道の駅きたかわべ」

途中で、藤岡大橋と高橋大橋のところで少しだけ一般道を走りますが、ほとんどは堤防の上の走り易いサイクリングロードです。
ルートとして頭に入れておくことは、福猿橋で左岸に渡り、田中橋で右岸に戻り、緑橋で再び左岸に渡ることです。

福猿橋、田中橋では、路面に表示があり迷いませんが、緑橋では、橋の下を通る道と橋に上る道とに分岐するところに表示がありませんので注意が必要です。

今回は、事前にeTrexにウェイポイントとして渡るべき橋に旗を立てておいたので迷いませんでした。
また、境橋の手前でも少し一般道を走ります。
そして終点が桐生市の桜錦橋です。

桜錦橋

橋のそばの集合住宅の一階にあるおいしい手打ちラーメン屋さんで昼食を取りました。
さて食後は折返しです。
行きも向かい風だったのですが、帰りも風向きが変わって向かい風の様で、
スピードは上がりませんでしたが、順調に道の駅まで戻ってきました。

緑橋の上から渡良瀬川を望む

途中の花がとてもきれいでした

が、以前来た三国橋はもっと下流にあるのでさらに南下し、まだ余裕があったので利根川との合流地点を目指して、渡良瀬川起点にたどり着きました。

渡良瀬川起点、見えている道は利根川サイクリングロード

そこから、スタート地点の道の駅きたかわべに戻り、計105キロの走行となりました。
また、標高差も100メートル程になりました。EveryTrailのリンクでStatsを見るとわかります。
荒川沿いを走ってもGPSの標高は誤差の範囲内でしたが、やっとグラフらしくなりました。
これで、やっとScott CR1の総走行距離が3000キロを突破しました。

Scott CR1
104.58km
Avg 22.6 km/h Max 36.3km/h
HR Avg 136 Max 158
Cad Avg 81
Cal 1864

荒川パノラマ公園まで往復

気候がよくなってきたのにロードバイクに乗りそびれていましたが、
今日は一念奮起して、大芦橋の先の荒川パノラマ公園まで往復120キロを走りました。
大芦橋までの往復では120キロにならないので、もう少し先のパノラマ公園まで足を伸ばし、
帰りも鹿浜橋ではなくて、もう一つ下流の江北橋を渡って戻ってきました。

荒川パノラマ公園まで往復 at EveryTrail

Map created by EveryTrail:GPS Geotagging

桜の見頃は過ぎていましたが、今年は散るのが遅いらしく、あちこちで美しい桜が見れました。
荒川サイクリングロード随一の見所の吉見町の桜堤もまだまだきれいでした。

また、期末に工事が進捗したのか、至る所でコースが新しくなっていました。
一番の収穫は、左岸のコースで、
北本市の石戸宿で交通量の多い一般道に出なくては行けない部分（鈴木商店の角で曲がる）が、
新設された天神下公園の中を抜けるサイクリングロードに代わったことです。

また、同じく左岸の京浜東北線の鉄橋の少し上流の堤防の上のダート区間も舗装されていました。
午後も遅くなると南東の風になって逆風が強くてバテましたが、初めて120キロを走りました。

Scott CR1
120.09km
Avg 21.5 km/h Max 41.1km/h
HR Avg 139
Cad Avg 80

Rechargeable LED rear light ORION

UNICOという会社のBike guyシリーズの自転車用品で、
USBで充電できるリア用のLEDライトが新発売となり、モニターを募集していたので
応募したところ、めでたく当選して、商品が送られてきました。

まず、商品が届いた時の第一印象は、とても小さいということ。
想像していた物よりも、遥かに小さく、軽いものでした。
こんなに小さくて役に立つのか心配しましたが、実際に光らせてみると、
大変明るく、十分実用的です。

デザイン的には、一昔前のiMacの様なスケルトンですが、あまりにも明るいので、
光っている時は、デザインは関係ないようです。
リチウムポリマー電池内蔵で、USB端子からの充電するので、
iPhoneの充電のついでに充電出来ました。

さて、実際に使ってみると、まず、小さく軽いので、
持ち運びが大変便利で楽で、当然かさ張りません。
自転車への着脱も、スピーディーに簡単に出来ます。
本体が大変軽いので、大げさなマウントが必要ないからです。

普段は、Chaseという回転モードで光らせていいますが、毎日一時間、五日間使いましたが、
当然、バッテリーには余裕がありそうで、Low Batteryのインジケータはまだ確認できません。

今回は、ジテツー用のクロスバイクに装着しましたが、
これだけ小さくて軽く、十分に明るいのであれば、
ロードバイク用としても使いたいとも思います。
モニターしたのはリア用のオリオンでしたが、
フロント用のジェミニも欲しくなりました。

不忍池の桜

今年の桜は、開花した後、なかなか満開になりませんでしたが、
満開になった後は、例年になく散るのも遅く、一部には、葉っぱが
芽生えてしまってもまだ満開状態です。

ジテツーの道すがらも、色々なところの桜がとても美しいのですが、
今日は、朝、不忍池でiPhoneで一枚。

今日になって散り始めてきたようで、帰りにも一枚。

都電で花見

今日は、自転車に乗りたいところを堪えて、都電で花見をしました。
「都営まるごときっぷ」という一日乗車券700円を購入して、
まず、王子駅まで都バスに乗り、そこから都電荒川線に乗り換えました。

小学生の頃、都電に乗って学校に通っていましたので、大変なつかしいです。
王子からまずは、早稲田の一つ手前の面影橋まで乗車。
ちんちんとワンマンになってもベルが鳴ります。

面影橋から見える神田川沿いの桜並木がとても美しいです。
お弁当屋さんや団子屋さんの屋台も出ていました。

さくらが、川を覆い尽くす有様は、ほんとに美しいですね。

さて、面影橋から、都電で戻って、鬼子母神で駄菓子屋を見物して、ラーメンで昼食。
さらに、庚申塚まで乗って、今度は、巣鴨地蔵通商店街で買い物。
ちょうど、4日（さらに14日と24日）は縁日なので出店も出ていて大盛況。

次は、王子のひとつ手前の飛鳥山。吉宗公が作ったという花見の名所ですが、
こちらは、宴会場で提灯も飾られています。花も多いですが、人も多かったです。

さらに、今度は、荒川二丁目まで都電に乗って、沿線沿いの桜を楽しみます。
荒川自然公園の入り口への橋の上からのショットです。

最後は、三ノ輪橋の終点まで乗って、買い物をして焼き鳥を食べて帰りました。
都電は、ほんとに心が和む乗り物ですね。700円で大満喫できました。