プレシジョンスポーツ ホイール＆タイヤ交換

プレシジョンスポーツのジテツー仕様は、オリジナルにフロントバスケットと、
泥よけのハネンダーを取付けたものですが、今回、ホイールとタイヤを交換しました。
リアホイールは、Sバージョンの為に、marco自転車タイヤショップで作ってもらったリアホイールを利用、
Kaepaに取られてしまったフロントホイールは、オークションで中古の物を入手しました。
135mmのエンド幅のリアホイールは、中々手に入りませんから、手組みで作ってもらうしかありませんが、
フロントホイールは、100mmなので、通常のロード用のホイールが使えますので、入手は容易でした。

さて、タイヤの方は、Kenda Kwest 700x28Cで一万キロ以上走っても、まだ使えそうでしたが、
ホイール交換を機に、一緒に交換する事にしました。
新しいタイヤは、昨年の内に手に入れておいた、Continental Grand Prix 700x28Cのワイヤービート版です。
Grand Prix 4000には28Cという太めのタイヤはありませんが、素Grand Prixには、28C版もあります。
このタイヤが素晴らしいのは、Poly X Breakerでパンクに強く、Hand made in Germanyというところです。

ホイールとタイヤを交換して、走りはとても軽くなり、また、タイヤの吸付きもよくなり、
スピード感が増しましたが、実際、平均速度も、１km/h位は速くなりました。